Description
Avec les systèmes de démarreurs électriques Cannonball « StealthStarter », ce n’est pas sorcier d’équiper une Harley-Davidson classique à kick, d’un démarreur électrique. Après le montage, il suffit d’une pression du doigt pour lancer le moteur. Le système de démarreur électrique Cannonball « StealthStarter » s’installe entre le carter de boîte et le kick. Le kick d’origine peut rester en place sans modifications. Le carter entre la boîte et le kick ne mesure que 19 mm d’épaisseur et c’est la seule pièce visible de la transformation, de manière à ce que l’aspect extérieur de la moto reste quasiment inchangé. La transmission primaire, le carter primaire et le bac à huile ne sont pas affectés par cette transformation. L’installation ne pose pas de problème particulier. Toutes les pièces sont incluses dans le kit, à l’exception du bouton de démarreur, des fils électriques et éventuellement d’une batterie. Selon la configuration de la moto, d’autres options sont également disponibles.
Étant donné que le carter de kick, et avec lui le levier de commande de l’embrayage, sont déportés de 19 mm vers l’extérieur, il se peut que les modifications suivantes soient nécessaires :
Selon la configuration de la moto, il se peut qu’un levier de déverrouillage d’embrayage plus long (disponible séparément) doive-t-être installé.
Une tige de pression d’embrayage plus longue (disponible séparément) est nécessaire. Selon la tige de pression et le palier de débrayage, il se peut qu’un palier de débrayage rallongé (disponible séparément) soit nécessaire.
Étant donné que le carter de kick est déporté de 19 mm vers la droite, le système d’échappement de série doit être lui aussi déporté vers l’extérieur.
Lors de faisceaux électriques 6 V, il faut convertir le système en 12 V.
Pour faire de la place au démarreur électrique, les garde-boue d’origine doivent être légèrement emboutis et modifiés.
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